Take Me Out

どうもお久しぶりです。
景観に配慮したデザイン。これすごく大事なことですよね。
やっぱり自分のくらす街はセンス良くあってほしいものです。

そんなちょっとした配慮の気持ちが街の価値を上げますよね。

ということで次は久屋大通公園をなんとかしてほしいかも、です。

日本のバス停は、広告があまりなかったですね。
海外ですと、バス停などにも色々な広告が出ているのは良く見ますが。。。

時々、拝見させていただいてますが、すごく丁寧に衣食住周りの名古屋情報をまとめまれていますね。

私自身は他都道府県から愛知に移り住んでますが、「名古屋に慣れてきたかな」という居住者には、結構「なるほどぉ～」などと思う情報がたくさん掲載されていて面白いです。

拝見していると、名古屋が変化しているのがわかりますね。

カフェさん、こんにちは。
名古屋は路上駐車や放置自転車が多くて、ゴチャゴチャしているので、景観に配慮したデザインは良いですよね。
ヨーロッパの街のような、小奇麗な感じになってくれたら、いいんですけどねぇ。

zhiさん、こんにちは。
名古屋は変わった街だとテレビや雑誌で言われていますが、いかかですか ？
これからも、名古屋を中心としてローカルな感じでやっていきますので、よろしくお願いしますね。

Diorは欧州でもバス停広告やっていますよね。
欧州のバス停広告は嗜好品やブランドが多いので、優雅な感じに見えますね。
パリの広告塔などもクラシックなデザインでおしゃれにみえます。

日本でそういうクライアントと原稿だけを選別していけるかどうかが鍵じゃないでしょうか。
パチンコホールや風俗はクライアント審査にかかるでしょうが、そうでなければ掲出できてしまうので、
綺麗な原稿でなくても通る可能性があります。
ベタベタの原稿とか。

現にラッピングバスはインパクトがあるのに媒体料金が比較的安いこともあって、地場の広告予算のないクライアントばかりになってしまいました。必然で表現もやばい状況になってきてしまっています。
そうならないようにしてほしいものです。

バス停広告は、最も重要なマーケットである東京と大阪ができないため、
いい原稿を出すナショナルクライアントから見ると媒体として効率が悪く、採用しづらいと思います。

クライアントの選別と収入の相反。
今後に期待です。

トム・フォードさん、いつも詳しいコメントありがとうございます。

東京や大阪は、バス停広告だめなんですか。
そういえば、東京はタクシーのホイールキャップ広告もダメなんですよねぇ。
大都市は、景観に関する条例が厳しいのでしょうね。